{"id":634,"date":"2026-10-12T08:50:12","date_gmt":"2026-10-12T08:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/galosom.com\/de\/2026\/10\/10\/automatic-watch-clicking-when-winding\/"},"modified":"2026-10-12T08:50:12","modified_gmt":"2026-10-12T08:50:12","slug":"automatic-watch-clicking-when-winding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/galosom.com\/de\/2026\/10\/12\/automatic-watch-clicking-when-winding\/","title":{"rendered":"Klickger\u00e4usche beim Aufziehen einer Automatikuhr: normale Ger\u00e4usche und Anzeichen f\u00fcr eine Reparatur"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/galosom.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2026-10-08_22-33-automatic-watch-clicking-when-winding-image-01.jpg\" alt=\"Automatic wristwatch examined before testing a clicking sound while winding\"><figcaption>Ein leises, regelm\u00e4\u00dfiges Klicken kann beim normalen Aufziehen auftreten. Dabei sind Muster und Gef\u00fchl wichtiger als die Lautst\u00e4rke allein.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wenn eine Automatikuhr beim Aufziehen klickt, kann das beunruhigend klingen, besonders wenn es Ihnen gerade erst aufgefallen ist. Doch ein mechanisches Uhrwerk arbeitet nicht ger\u00e4uschlos. Zum Aufzugssystem geh\u00f6ren Zahnr\u00e4der, Sperrr\u00e4der, Sperrklinken und Federn sowie \u2013 bei den meisten modernen Automatikuhren \u2013 ein Mechanismus, der die Zugfeder durchrutschen l\u00e4sst, wenn die Uhr vollst\u00e4ndig aufgezogen ist. Manche Klickger\u00e4usche sind daher zu erwarten. Andere verdienen besondere Aufmerksamkeit, vor allem wenn sie mit Schleifger\u00e4uschen, Aussetzern, einer lockeren Krone oder einer geringen Gangreserve einhergehen.<\/p>\n<p>Die entscheidende Frage lautet nicht einfach: \u201eKlickt es?\u201c Sondern: <em>wann<\/em> tritt das Ger\u00e4usch auf, wie f\u00fchlt sich die Krone an und speichert und liefert die Uhr tats\u00e4chlich normal Energie? Dieser Leitfaden erl\u00e4utert die wichtigsten Ursachen f\u00fcr Klickger\u00e4usche beim Aufziehen, einen sicheren Test, den Sie durchf\u00fchren k\u00f6nnen, ohne das Geh\u00e4use zu \u00f6ffnen, und die Anzeichen, bei denen Sie den Versuch abbrechen und die Uhr zu einem qualifizierten Uhrmacher bringen sollten.<\/p>\n<h2>Warum eine mechanische Uhr beim Aufziehen klicken kann<\/h2>\n<p>Wenn Sie die Krone in <a href=\"https:\/\/galosom.com\/de\/2026\/10\/12\/does-watch-winder-direction-matter\/\">Aufzugsrichtung<\/a> drehen, treibt der Aufzug \u00fcber die Welle und die Schaltmechanik eine Reihe von R\u00e4dern an, die den Federkern des Zugfederhauses drehen. Ein Klick, eine Sperrklinke oder ein \u00e4hnliches Bauteil, das nur in eine Richtung wirkt, verhindert, dass die gespeicherte Federkraft den Aufzug sofort r\u00fcckw\u00e4rts antreibt. Wenn die Z\u00e4hne an dieser Sperre vorbeigleiten, kann ein feines, regelm\u00e4\u00dfiges Ratschen zu h\u00f6ren sein. Seiko Technische Dokumentation zeigt diese Funktion ausdr\u00fccklich: Die Sperrklinke verhindert, dass sich das Sperrrad r\u00fcckw\u00e4rts dreht und die aufgezogene Zugfeder entspannt.<\/p>\n<p>Das genaue Ger\u00e4usch h\u00e4ngt vom Kaliber und der Geh\u00e4usekonstruktion ab. Eine Uhr erzeugt vielleicht eine Reihe klarer, feiner Ticks, eine andere ist nahezu ger\u00e4uschlos. Ein gro\u00dfes Metallgeh\u00e4use kann ein Ger\u00e4usch verst\u00e4rken, das in einem kleineren oder besser schallged\u00e4mmten Geh\u00e4use kaum zu h\u00f6ren ist. Auch Kronendurchmesser, Dichtungsreibung, die Konstruktion des Aufzugsgetriebes und die Frage, ob der Automatikaufzug beim manuellen Aufziehen weiterhin eingekuppelt ist, beeinflussen, was Sie h\u00f6ren und f\u00fchlen.<\/p>\n<p>Deshalb sind Vergleiche zwischen verschiedenen Uhren unzuverl\u00e4ssig. Am besten dient dieselbe Uhr als Referenz, wenn sie nachweislich einwandfrei funktionierte.<\/p>\n<h2>Vier Klickmuster, die normal sein k\u00f6nnen<\/h2>\n<h3>1. Feine, gleichm\u00e4\u00dfige Klicks in Aufzugsrichtung<\/h3>\n<p>Eine gleichm\u00e4\u00dfige Folge leiser Klicks bei sanftem, konstantem Widerstand entsteht oft, wenn die Sperrklinke \u00fcber die Z\u00e4hne des Sperrrads gleitet. Wenn die Uhr anl\u00e4uft, eine normale Gangreserve aufbaut und die Krone stabil bleibt, ist das Ger\u00e4usch allein kein Hinweis auf einen Defekt. Der Rhythmus sollte Ihrer Kronenbewegung folgen und nicht zuf\u00e4llig auftreten, nachdem Sie aufgeh\u00f6rt haben zu drehen.<\/p>\n<h3>2. Leise Klicks entgegen der Aufzugsrichtung<\/h3>\n<p>Viele Uhren lassen sich nur durch Drehen der Krone in eine Richtung aufziehen. In die andere Richtung bewirkt das Drehen m\u00f6glicherweise keinen Aufzug und kann leise Klicks erzeugen, w\u00e4hrend Teile frei mitlaufen. A. Lange &amp; S\u00f6hne weist Besitzer beispielsweise darauf hin, dass das Drehen einer Handaufzugskrone gegen den Uhrzeigersinn nichts bewirkt, au\u00dfer leise Klicks zu erzeugen. Ihre Uhr kann anders aufgebaut sein. Schauen Sie daher in der Bedienungsanleitung nach, anstatt anzunehmen, dass sich alle Uhren im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn gleich verhalten.<\/p>\n<h3>3. Regelm\u00e4\u00dfiges Durchrutschen kurz vor dem Vollaufzug<\/h3>\n<p>Die meisten Automatikuhren enden nicht an einem festen Anschlag, wie man ihn von einem herk\u00f6mmlichen Handaufzugswerk kennt. Ihre <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mainspring\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zugfeder<\/a> verwendet einen Gleitzaum oder eine Rutschkupplung. N\u00e4hert sich die Feder der Vollaufziehung, gleitet ihr \u00e4u\u00dferer Zaum an der Innenseite des Federhauses entlang, anstatt dass der Rotor die Spannung weiter erh\u00f6ht. Lange weist darauf hin, dass eine Automatikuhr bei Vollaufzug wegen dieser Rutschkupplung keinen deutlich sp\u00fcrbaren Anschlag entwickelt.<\/p>\n<p>Je nach Uhrwerk kann dieses Gleiten unh\u00f6rbar sein, sich wie ein leichtes Nachlassen anf\u00fchlen oder nach mehreren Kronenumdrehungen ein regelm\u00e4\u00dfiges Klicken oder leises Schleifen verursachen. Das American Watchmakers-Clockmakers Institute beschreibt die korrekte Funktion des Federzaums als kontrolliertes Gleiten kurz vor dem Vollaufzug. Ein regelm\u00e4\u00dfiges Gleiten bei hoher Gangreserve kann daher normal sein; ein heftiges Schnappen mit anschlie\u00dfendem deutlichem Verlust an Gangreserve ist es nicht.<\/p>\n<h3>4. Ein kurzes Ger\u00e4usch von Rotor oder Umkehrgetriebe<\/h3>\n<p>Bei manchen Automatikwerken kann sich beim manuellen Aufziehen der Automatikmechanismus oder der Rotor leicht bewegen. Dabei kann ein kurzes Surren, Summen oder zus\u00e4tzliches Klicken entstehen. Die Konstruktion des Uhrwerks spielt eine Rolle: Ein f\u00fcr ein Kaliber typisches Ger\u00e4usch kann bei einem anderen auf einen Defekt hindeuten. Beurteilen Sie ein vertrautes, gleichbleibendes Ger\u00e4usch anders als ein pl\u00f6tzlich neu aufgetretenes.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/galosom.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2026-10-08_22-33-automatic-watch-clicking-when-winding-image-02.jpg\" alt=\"Watchmaker at a workbench prepared to diagnose an abnormal winding sound\"><figcaption>Ein Uhrmacher kann harmloses Klicken des Gesperrs von Problemen im Zeigerstellmechanismus, im automatischen Aufzugsstrang, im Federhaus oder in der Kronenbaugruppe unterscheiden.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Klickger\u00e4usche, die Anlass zur Sorge geben<\/h2>\n<p>Ger\u00e4usche sind am aussagekr\u00e4ftigsten, wenn man sie zusammen mit dem Widerstand und der Leistung der Uhr betrachtet. Beenden Sie das Aufziehen, wenn eines dieser Symptome auftritt:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ein lautes Schnappen und pl\u00f6tzlich nachlassender Widerstand:<\/strong>Das kann darauf hindeuten, dass Zugfeder, Federzaum, Federhaus oder ein Teil des Aufzugsstrangs die Spannung nicht mehr wie vorgesehen h\u00e4lt.<\/li>\n<li><strong>Schleifende oder rau klingende Klicks:<\/strong>Rauheit kann durch Schmutz, Korrosion, besch\u00e4digte Z\u00e4hne, trockene Bauteile, eine defekte Krone oder Kronenr\u00f6hre oder ein Problem im Zeigerstellmechanismus entstehen. Weiteres Drehen kann den Schaden vergr\u00f6\u00dfern.<\/li>\n<li><strong>Die Krone rutscht bei leichtem Druck durch:<\/strong>Ein Klicken zusammen mit einem kurzen Ruck oder Auskuppeln kann auf verschlissene oder schlecht ineinandergreifende Aufzugsteile hindeuten.<\/li>\n<li><strong>Die Krone bewegt sich beim Aufziehen nach innen oder au\u00dfen:<\/strong>Instabile Kronenpositionen deuten auf ein Problem mit der Aufzugswelle, dem Stellhebel oder dem Zeigerstellmechanismus hin.<\/li>\n<li><strong>Das Ger\u00e4usch trat nach einem Sturz oder Sto\u00df auf:<\/strong>Ein Sto\u00df kann Teile verschieben oder besch\u00e4digen, selbst wenn die Uhr weiterl\u00e4uft.<\/li>\n<li><strong>Das Klicken geht mit einer sehr kurzen Gangreserve einher:<\/strong>M\u00f6glicherweise dreht sich die Krone, ohne ausreichend Energie zu \u00fcbertragen, oder der Federzaum gleitet zu fr\u00fch.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ein neues Ger\u00e4usch nach Wasserkontakt ist ebenfalls ein Grund, aufzuh\u00f6ren. Versuchen Sie nicht, das Uhrwerk durch weiteres Aufziehen \u201etrockenzulegen\u201c. Feuchtigkeit kann Stahlteile und Schmierstoffe schnell besch\u00e4digen; das \u00d6ffnen oder Bet\u00e4tigen der Krone kann die Situation verschlimmern.<\/p>\n<h2>Automatikuhren und Uhren mit Handaufzug verhalten sich unterschiedlich<\/h2>\n<p>Die Erkl\u00e4rung mit dem durchrutschenden Federzaum gilt f\u00fcr Automatikwerke, die die Zugfeder beim kontinuierlichen Aufziehen durch den Rotor sch\u00fctzen sollen. Bei einer Uhr mit ausschlie\u00dflich Handaufzug ist normalerweise ein deutlicher Anschlag zu sp\u00fcren, wenn sie vollst\u00e4ndig aufgezogen ist. Sobald dieser Widerstand auftritt, kann gewaltsames Drehen der Krone die Zugfeder oder den Aufzug besch\u00e4digen.<\/p>\n<p>Es gibt auch Automatikuhren, bei denen kein Handaufzug m\u00f6glich ist, insbesondere bei einigen \u00e4lteren oder einfachen Kalibern. Bei diesen Uhrwerken wird die Zugfeder durch Drehen der Krone in ihrer normalen Position m\u00f6glicherweise \u00fcberhaupt nicht aufgezogen. Bevor Sie das Verhalten der Krone zur Diagnose heranziehen, stellen Sie das Kaliber fest und lesen Sie die passenden Anweisungen.<\/p>\n<p>Gehen Sie nicht davon aus, dass die Aussage \u201eEine Automatikuhr kann nicht \u00fcberzogen werden\u201c bedeutet, das gesamte Aufzugssystem k\u00f6nne nicht besch\u00e4digt werden. Der durchrutschende Federzaum begrenzt bei normalem Betrieb die Spannung der Zugfeder; er sch\u00fctzt weder das Kronengewinde noch die Aufzugswelle, die Zahnflanken oder besch\u00e4digte Bauteile vor \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Kraft.<\/p>\n<h2>Ein sicherer Test in f\u00fcnf Minuten<\/h2>\n<p>Sie k\u00f6nnen n\u00fctzliche Hinweise sammeln, ohne die Uhr zu sch\u00fctteln, das Geh\u00e4use zu \u00f6ffnen oder sie wiederholt aufzuziehen.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Modell und Anweisungen pr\u00fcfen.<\/strong> Pr\u00fcfen Sie, ob das Kaliber Handaufzug unterst\u00fctzt, in welcher Kronenposition die Uhr aufgezogen wird und welche Drehrichtung richtig ist.<\/li>\n<li><strong>Von einem bekannten Zustand ausgehen.<\/strong> Falls die Uhr von selbst stehen geblieben ist, halten Sie das fest. Lassen Sie sie nicht absichtlich ablaufen, wenn sie bereits rau l\u00e4uft oder Sto\u00dfsch\u00e4den aufweist.<\/li>\n<li><strong>Langsam aufziehen.<\/strong> Ziehen Sie sie nur mit der vom Hersteller empfohlenen Anzahl an Anfangsumdrehungen auf. Patek Philippe empfiehlt einige sanfte Drehungen, um eine stehen gebliebene Automatikuhr wieder zu starten; Lange empfiehlt bei seinen Automatikuhren etwa 20 Umdrehungen f\u00fcr eine anf\u00e4ngliche Gangreserve. Bei Ihrer Uhr kann eine andere Anzahl erforderlich sein.<\/li>\n<li><strong>Muster festhalten.<\/strong> Notieren Sie, ob das Klicken regelm\u00e4\u00dfig oder unregelm\u00e4\u00dfig auftritt, bereits ab der ersten Drehung zu h\u00f6ren ist oder erst nach Aufbau der Gangreserve beginnt und ob dabei ein gleichm\u00e4\u00dfiger, rauer, schwerg\u00e4ngiger oder ruckartiger Widerstand zu sp\u00fcren ist. Eine kurze Audio- oder Videoaufnahme kann einem Uhrmacher helfen.<\/li>\n<li><strong>Ergebnis pr\u00fcfen.<\/strong> Stellen Sie die Uhrzeit ein und legen Sie die Uhr sicher mit dem Zifferblatt nach oben ab. Halten Sie fest, wie lange sie l\u00e4uft. Vergleichen Sie das Ergebnis erst dann mit der angegebenen Gangreserve des Modells, wenn Sie die Uhr richtig aufgezogen haben.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Wiederholen Sie den Test nicht dutzende Male. Wenn die Uhr sich nach korrektem Aufziehen nicht starten l\u00e4sst, empfiehlt Citizen, sich an einen H\u00e4ndler oder ein autorisiertes Servicezentrum zu wenden. Wiederholen ist keine Reparatur.<\/p>\n<h2>Wie die Gangreserve bei der Diagnose des Ger\u00e4uschs hilft<\/h2>\n<p>Eine klickende Uhr, die ihre erwartete Gangreserve erreicht, ist weniger besorgniserregend als eine, die nach wenigen Stunden stehen bleibt. Die Gangreserve zeigt, dass Krone, Aufzugsmechanismus, Zugfeder und R\u00e4derwerk zumindest Energie \u00fcbertragen und nutzen.<\/p>\n<p>Angenommen, f\u00fcr eine Uhr wird eine Gangreserve von etwa 40 Stunden angegeben. Nach korrektem Aufziehen l\u00e4uft sie ungef\u00e4hr so lange, geht hinreichend genau und erzeugt nur ein leises, gleichm\u00e4\u00dfiges Ticken. Dieses Muster passt zu normalen Aufzugsger\u00e4uschen. L\u00e4uft sie nur sechs Stunden, klickt vom ersten Aufziehen an laut und springt die Krone gelegentlich, sprechen die Anzeichen zusammengenommen f\u00fcr eine Inspektion.<\/p>\n<p>Diagnostizieren Sie eine rutschende Schleppfeder nicht allein anhand der Umdrehungen der Krone. Eine teilweise aufgezogene Uhr geht von einem unbekannten Ausgangszustand aus, und verschiedene Uhrwerke haben unterschiedliche \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse. Die angegebene Gangreserve wird au\u00dferdem bei einem korrekt aufgezogenen Uhrwerk in geeignetem Zustand gemessen, nicht nach einigen beil\u00e4ufigen Umdrehungen.<\/p>\n<h2>Was ein Uhrmacher \u00fcberpr\u00fcft<\/h2>\n<p>Ein Uhrmacher kann Krone und Geh\u00e4usetubus, Aufzugswelle, Aufzugstrieb, Schiebetrieb, Kronrad, Sperrrad, Sperrkegel, automatische Umkehrgetriebe, Federhaus, Federwelle, Zugfeder und Schleppfeder untersuchen. Au\u00dferdem kann er Amplitude und Gang messen, die Effizienz des automatischen Aufzugs pr\u00fcfen und die tats\u00e4chliche Gangreserve mit den Spezifikationen des Uhrwerks vergleichen.<\/p>\n<p>Rutscht die Schleppfeder zu fr\u00fch, erreicht die Uhr m\u00f6glicherweise nie die volle Gangreserve. Haftet sie zu stark und l\u00f6st sich dann abrupt, kann sich das Aufziehen ruckartig anf\u00fchlen. Technische Unterlagen der AWCI weisen darauf hin, dass der Zustand des Federhauses, die Form der Schleppfeder, passende Teile und die f\u00fcr das jeweilige Uhrwerk vorgesehene Schmierung das kontrollierte Rutschen beeinflussen. Das ist keine sinnvolle Schmierarbeit f\u00fcr zu Hause: Das falsche Mittel oder eine falsche Menge kann einen neuen Fehler verursachen.<\/p>\n<p>Bei einer ansonsten einwandfreien Uhr lautet die Antwort wom\u00f6glich einfach: \u201eF\u00fcr dieses Kaliber normal.\u201c Diese fachliche Einsch\u00e4tzung ist dennoch wertvoll, besonders wenn Sie sie dokumentieren, bevor sich das Ger\u00e4usch ver\u00e4ndert.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/galosom.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2026-10-08_22-33-automatic-watch-clicking-when-winding-image-03.jpg\" alt=\"Watchmaker selecting watches and tools for mechanical inspection\"><figcaption>Bringen Sie die Modelldaten, eine Tonaufnahme und Ihre Notizen zum Gangreservetest mit, damit die Diagnose schneller und pr\u00e4ziser erfolgen kann.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<h3>Ist es normal, dass eine Automatikuhr beim Aufziehen klickt?<\/h3>\n<p>Oft ja. Feine, regelm\u00e4\u00dfige Klicks k\u00f6nnen vom Sperrrad oder vom einseitig wirkenden Aufzugsmechanismus kommen, w\u00e4hrend ein periodisches Ger\u00e4usch nahe der vollen Gangreserve durch die rutschende Schleppfeder der automatischen Zugfeder entstehen kann. Ein gleichm\u00e4\u00dfiges Aufziehgef\u00fchl und eine normale Gangreserve sind beruhigend.<\/p>\n<h3>Bedeutet das Klicken, dass meine Automatikuhr vollst\u00e4ndig aufgezogen ist?<\/h3>\n<p>Nicht unbedingt. Manche Klicks treten schon bei der ersten Umdrehung auf, weil sie vom Sperrradmechanismus stammen. Eine Klangver\u00e4nderung oder periodisches Rutschen bei hoher Gangreserve kann auf einen Schutz vor dem \u00dcberziehen hindeuten, doch das Verhalten h\u00e4ngt vom jeweiligen Kaliber ab.<\/p>\n<h3>Sollte die Krone einer Automatikuhr bei vollst\u00e4ndigem Aufziehen stoppen?<\/h3>\n<p>Die meisten modernen Automatikuhren erreichen keinen festen Anschlag, weil die Schleppfeder der Zugfeder im Federhaus rutscht. Uhren, die ausschlie\u00dflich von Hand aufgezogen werden, erreichen oft einen festen Anschlag und d\u00fcrfen niemals dar\u00fcber hinaus aufgezogen werden.<\/p>\n<h3>Warum klickt die Krone, wenn ich sie r\u00fcckw\u00e4rts drehe?<\/h3>\n<p>In der Richtung, in der nicht aufgezogen wird, kann ein Teil des Mechanismus frei \u00fcber die Z\u00e4hne des Sperrrads laufen. Das kann normal sein. Da sich Aufzugsrichtung und Konstruktion unterscheiden, sollten Sie jedoch die Anleitung des jeweiligen Modells beachten.<\/p>\n<h3>Wann sollte ich sofort mit dem Aufziehen aufh\u00f6ren?<\/h3>\n<p>H\u00f6ren Sie auf, wenn Sie ein Schleifen, starken Widerstand, \u00dcberspringen, eine lockere oder instabile Krone, ein scharfes Knacken oder eine pl\u00f6tzliche Ver\u00e4nderung nach einem Sto\u00df oder Feuchtigkeitseinwirkung bemerken. Lassen Sie die Uhr au\u00dferdem \u00fcberpr\u00fcfen, wenn sie keine normale Gangreserve aufbauen kann.<\/p>\n<h2>Fazit<\/h2>\n<p>Wenn eine Automatikuhr beim Aufziehen klickt, ist sie nicht automatisch defekt. Ein gleichm\u00e4\u00dfiges, sanftes Ratschen, leise Klicks in Gegenrichtung oder ein kontrolliertes, periodisches Durchrutschen bei nahezu voller Gangreserve k\u00f6nnen normal sein. Warnzeichen sind Ver\u00e4nderungen des Ger\u00e4uschs oder Gef\u00fchls: Schleifger\u00e4usche, Springen, pl\u00f6tzlicher Widerstandsverlust, instabile Kronenpositionen, eine Vorgeschichte mit St\u00f6\u00dfen, Feuchtigkeit oder eine Gangreserve, die deutlich unter der Spezifikation liegt.<\/p>\n<p>Verwenden Sie die passende Anleitung, ziehen Sie die Uhr vorsichtig auf, dokumentieren Sie das Muster und messen Sie das Ergebnis einmal. Wenn Ger\u00e4usch, Gef\u00fchl und Gangreserve nicht zusammenpassen, h\u00f6ren Sie auf, bevor aus einem kleinen Aufzugsproblem eine teure Reparatur wird.<\/p>\n<h2>Weiterf\u00fchrende Lekt\u00fcre<\/h2>\n<p>Eine weitere Diagnose zum Gef\u00fchl beim Aufziehen finden Sie in unserem Galosom&#8217;s <a href=\"https:\/\/galosom.com\/de\/2026\/10\/12\/watch-winding-feels-gritty\/\">Leitfaden zum schwerg\u00e4ngigen Aufziehen von Uhren<\/a>. Nutzen Sie anschlie\u00dfend den <a href=\"https:\/\/www.watchwindermall.com\/blogs\/news\/automatic-watch-power-reserve-too-short\">Test zur Gangreserve automatischer Uhren<\/a> von Watch Winder Mall, um zu pr\u00fcfen, ob das Uhrwerk normal Energie speichert.<\/p>\n<p class=\"galosom-related-shop\">M\u00f6chten Sie eine mechanische Uhr zwischen dem Tragen weiterlaufen lassen? 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Zum Aufzugssystem geh\u00f6ren Zahnr\u00e4der, Sperrr\u00e4der, Sperrklinken und Federn sowie \u2013 bei &#8230; <a title=\"Klickger\u00e4usche beim Aufziehen einer Automatikuhr: normale Ger\u00e4usche und Anzeichen f\u00fcr eine Reparatur\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/galosom.com\/de\/2026\/10\/12\/automatic-watch-clicking-when-winding\/\" aria-label=\"Mehr Informationen \u00fcber Klickger\u00e4usche beim Aufziehen einer Automatikuhr: normale Ger\u00e4usche und Anzeichen f\u00fcr eine Reparatur\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-634","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","has-galosom-content-thumbnail"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=634"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":730,"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/634\/revisions\/730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/galosom.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}