{"id":178,"date":"2026-10-17T11:53:33","date_gmt":"2026-10-17T11:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/galosom.com\/it\/?p=178"},"modified":"2026-10-18T01:11:03","modified_gmt":"2026-10-18T01:11:03","slug":"automatic-watch-clicking-when-winding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/galosom.com\/it\/2026\/10\/17\/automatic-watch-clicking-when-winding\/","title":{"rendered":"Scatti durante la carica di un orologio automatico: rumori normali e segnali di guasto"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/galosom.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2026-10-08_22-33-automatic-watch-clicking-when-winding-image-01.jpg\" alt=\"Automatic wristwatch examined before testing a clicking sound while winding\"><figcaption>Un clic discreto e regolare pu\u00f2 essere normale durante la carica, ma contano pi\u00f9 la cadenza e la sensazione al tatto che il solo volume.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Sentire un orologio automatico fare clic durante la carica pu\u00f2 allarmare, soprattutto se se ne \u00e8 accorti solo da poco. Tuttavia, un orologio meccanico non \u00e8 un meccanismo silenzioso. Il sistema di carica comprende ingranaggi, ruote dentate, cricchetti, molle e, nella maggior parte degli automatici moderni, un meccanismo che permette alla molla motrice di slittare quando l\u2019orologio \u00e8 completamente carico. Alcuni clic sono quindi normali. Altri, soprattutto se accompagnati da rumori di sfregamento, salti, una corona allentata o una riserva di carica ridotta, meritano attenzione.<\/p>\n<p>La domanda utile non \u00e8 semplicemente: \u00abFa clic?\u00bb. Piuttosto: <em>quando<\/em> si sente il rumore, che sensazione d\u00e0 la corona e l\u2019orologio riesce effettivamente ad accumulare e fornire energia normalmente? Questa guida spiega le principali cause dei clic durante la carica, una prova sicura da fare senza aprire la cassa e i segnali che indicano di interrompere la prova e rivolgersi a un orologiaio qualificato.<\/p>\n<h2>Perch\u00e9 un orologio meccanico pu\u00f2 fare clic durante la carica<\/h2>\n<p>Quando si gira la corona nel <a href=\"https:\/\/galosom.com\/it\/2026\/10\/17\/does-watch-winder-direction-matter\/\">senso di carica<\/a>, lo stelo e il meccanismo di carica trasmettono il movimento a una serie di ruote che fanno ruotare l\u2019albero del bariletto della molla motrice. Un cricchetto o un componente unidirezionale equivalente impedisce alla forza immagazzinata nella molla di far girare immediatamente all\u2019indietro il treno di carica. Quando i denti superano questo fermo, il meccanismo pu\u00f2 produrre un ticchettio fine e regolare. La documentazione tecnica di Seiko mostra chiaramente questa funzione: il cricchetto impedisce alla ruota dentata di girare all\u2019indietro e di rilasciare la molla motrice carica.<\/p>\n<p>Il suono preciso varia in base al calibro e alla costruzione della cassa. Un orologio pu\u00f2 emettere una serie nitida di piccoli tic; un altro pu\u00f2 essere quasi silenzioso. Una cassa di grandi dimensioni in metallo pu\u00f2 amplificare un suono appena udibile in una cassa pi\u00f9 piccola o meglio isolata. Anche il diametro della corona, l\u2019attrito della guarnizione, il design degli ingranaggi di carica e il fatto che il meccanismo automatico resti o meno collegato durante la carica manuale influiscono su ci\u00f2 che si sente e si percepisce.<\/p>\n<p>Ecco perch\u00e9 confrontare orologi diversi non \u00e8 affidabile. Il riferimento migliore \u00e8 lo stesso orologio, quando si sapeva che funzionava correttamente.<\/p>\n<h2>Quattro tipi di clic che possono essere normali<\/h2>\n<h3>1. Clic fini e regolari nel senso di carica<\/h3>\n<p>Una sequenza costante di clic leggeri, accompagnata da una resistenza fluida e uniforme, \u00e8 spesso dovuta al cricchetto che passa sui denti della ruota. Se l\u2019orologio si avvia, raggiunge una riserva di carica normale e la corona resta stabile, il solo rumore non indica un guasto. La cadenza dovrebbe seguire la rotazione della corona, anzich\u00e9 continuare a caso dopo che si smette di girarla.<\/p>\n<h3>2. Clic lievi nel senso opposto alla carica<\/h3>\n<p>Molti orologi si caricano girando la corona in un solo senso. Girandola nell\u2019altro senso, la carica pu\u00f2 non avvenire e si possono sentire clic lievi mentre i componenti girano a vuoto. Per esempio, A. Lange &amp; S\u00f6hne spiega ai proprietari che girare la corona di un orologio a carica manuale in senso antiorario non fa altro che produrre clic lievi. Il Suo orologio potrebbe avere un meccanismo diverso: consulti il manuale invece di presumere che il comportamento in senso orario e antiorario sia sempre lo stesso.<\/p>\n<h3>3. Uno slittamento periodico quando la carica \u00e8 quasi completa<\/h3>\n<p>La maggior parte degli orologi automatici non si ferma con il blocco deciso tipico dei tradizionali movimenti a carica manuale. La loro <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mainspring\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">molla motrice<\/a> utilizza una brida slittante o una frizione. Quando la molla si avvicina alla carica completa, la brida esterna scorre lungo la parete interna del bariletto, impedendo al rotore di aumentare ulteriormente la tensione. Lange osserva che, per via di questa frizione, un orologio automatico non presenta un arresto rigido percepibile quando \u00e8 completamente carico.<\/p>\n<p>A seconda del movimento, lo slittamento pu\u00f2 essere impercettibile, avvertirsi come un lieve rilascio oppure produrre un clic periodico o un debole rumore di sfregamento dopo alcuni giri della corona. L\u2019American Watchmakers-Clockmakers Institute descrive il corretto funzionamento della brida come uno slittamento controllato poco prima della carica completa. Uno slittamento regolare con una riserva di carica elevata pu\u00f2 quindi essere normale; uno scatto violento seguito da una notevole diminuzione della riserva di carica non lo \u00e8.<\/p>\n<h3>4. Un breve rumore del rotore o dell\u2019invertitore<\/h3>\n<p>In alcuni movimenti automatici, la carica manuale pu\u00f2 far muovere leggermente il meccanismo automatico o il rotore. Pu\u00f2 sentirsi un breve ronzio, un brusio o un clic secondario. L\u2019architettura del movimento \u00e8 importante: un rumore caratteristico di un calibro pu\u00f2 indicare un guasto in un altro. Valuti diversamente un rumore abituale e costante rispetto a un rumore nuovo comparso all\u2019improvviso.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/galosom.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2026-10-08_22-33-automatic-watch-clicking-when-winding-image-02.jpg\" alt=\"Watchmaker at a workbench prepared to diagnose an abnormal winding sound\"><figcaption>Un orologiaio pu\u00f2 distinguere il normale rumore del cricchetto dai guasti del meccanismo di carica, del treno di carica automatica, del bariletto o del gruppo corona.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Rumori di clic che destano maggiore preoccupazione<\/h2>\n<p>Il suono \u00e8 pi\u00f9 utile se valutato insieme alla sensazione al tatto e al funzionamento. Interrompa la carica se compare uno di questi sintomi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Uno scatto forte e un\u2019improvvisa perdita di resistenza:<\/strong> potrebbe indicare che la molla motrice, la brida, il bariletto o un componente del treno di carica non trattiene pi\u00f9 come previsto.<\/li>\n<li><strong>Scatti stridenti o granulosi:<\/strong> la ruvidit\u00e0 pu\u00f2 dipendere da sporco, corrosione, denti danneggiati, componenti asciutti, una corona o un tubo difettosi oppure da un problema del meccanismo di carica. Continuare a ruotare pu\u00f2 aggravare i danni.<\/li>\n<li><strong>La corona salta anche con una lieve pressione:<\/strong> uno scatto accompagnato da un momentaneo salto o disinnesto pu\u00f2 indicare componenti di carica usurati o non correttamente innestati.<\/li>\n<li><strong>La corona si sposta verso l\u2019interno o l\u2019esterno durante la carica:<\/strong> posizioni instabili della corona suggeriscono un problema allo stelo, alla leva di carica o al meccanismo di carica.<\/li>\n<li><strong>Il rumore \u00e8 comparso dopo una caduta o un urto:<\/strong> un colpo pu\u00f2 spostare o danneggiare componenti anche se l\u2019orologio continua a funzionare.<\/li>\n<li><strong>Gli scatti sono accompagnati da una riserva di carica molto breve:<\/strong> la corona potrebbe ruotare senza trasmettere energia sufficiente, oppure la brida potrebbe slittare troppo presto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Anche un rumore nuovo dopo il contatto con l\u2019acqua \u00e8 un motivo per fermarsi. Non continui a caricare l\u2019orologio nel tentativo di \u00abasciugare\u00bb il movimento. L\u2019umidit\u00e0 pu\u00f2 danneggiare rapidamente i componenti in acciaio e i lubrificanti, e aprire o azionare la corona pu\u00f2 peggiorare la situazione.<\/p>\n<h2>Gli orologi automatici e quelli a carica manuale non si comportano allo stesso modo<\/h2>\n<p>La spiegazione della brida slittante vale per i movimenti automatici progettati per proteggere la molla durante la carica continua del rotore. Un orologio solo a carica manuale di solito raggiunge un arresto netto quando \u00e8 completamente carico. Quando avverte questa resistenza, forzare la corona pu\u00f2 danneggiare la molla motrice o il treno di carica.<\/p>\n<p>Esistono anche orologi automatici che non supportano la carica manuale, soprattutto alcuni calibri pi\u00f9 vecchi o di fascia d\u2019ingresso. In questi movimenti, ruotare la corona nella posizione normale potrebbe non caricare affatto la molla motrice. Prima di usare il comportamento della corona per formulare una diagnosi, identifichi il calibro e legga le istruzioni corrette.<\/p>\n<p>Non dia mai per scontato che \u00abun automatico non pu\u00f2 essere sovraccaricato\u00bb significhi che l\u2019intero sistema di carica sia impossibile da danneggiare. La brida slittante limita la tensione della molla motrice durante il normale funzionamento; non protegge le filettature della corona, lo stelo, i denti degli ingranaggi o i componenti danneggiati da una forza eccessiva.<\/p>\n<h2>Una prova sicura di cinque minuti<\/h2>\n<p>Pu\u00f2 raccogliere informazioni utili senza scuotere l\u2019orologio, aprire la cassa o caricarlo ripetutamente.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Verifichi modello e istruzioni.<\/strong> Controlli se il calibro supporta la carica manuale, quale posizione della corona serve per caricarlo e qual \u00e8 il senso di rotazione corretto.<\/li>\n<li><strong>Parta da una condizione nota.<\/strong> Se l\u2019orologio si \u00e8 fermato da solo, annoti questo fatto. Non lo lasci scaricare appositamente se presenta gi\u00e0 ruvidit\u00e0 o danni da urto.<\/li>\n<li><strong>Carichi lentamente.<\/strong> Esegua solo i giri iniziali raccomandati dal produttore. Patek Philippe consiglia alcuni giri delicati per riavviare un automatico fermo; Lange indica circa 20 giri per la riserva iniziale dei suoi automatici. Il suo orologio potrebbe richiedere un numero diverso.<\/li>\n<li><strong>Annoti l\u2019andamento.<\/strong> Indichi se lo scatto \u00e8 regolare o intermittente, se si sente fin dal primo giro o solo dopo che la riserva aumenta e se \u00e8 accompagnato da una resistenza fluida, granulosa, rigida o con salti. Una breve registrazione audio o video pu\u00f2 essere utile a un orologiaio.<\/li>\n<li><strong>Verifichi il risultato.<\/strong> Regoli l\u2019ora e lasci l\u2019orologio in sicurezza con il quadrante rivolto verso l\u2019alto. Annoti per quanto tempo funziona. Confronti il risultato con la riserva dichiarata per il modello solo dopo aver seguito il metodo di carica corretto.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Non ripeta la prova decine di volte. Se l\u2019orologio non si avvia dopo una carica corretta, Citizen consiglia di rivolgersi a un rivenditore o a un centro di assistenza autorizzato. Ripetere la prova non \u00e8 una riparazione.<\/p>\n<h2>In che modo la riserva di carica aiuta a diagnosticare il rumore<\/h2>\n<p>Un orologio che ticchetta ma raggiunge la riserva di carica prevista desta meno preoccupazione di uno che si ferma dopo poche ore. La riserva \u00e8 un indizio del fatto che la corona, il treno di carica, la molla motrice e il treno del tempo riescano almeno a trasmettere e utilizzare energia.<\/p>\n<p>Supponiamo che un orologio abbia una riserva dichiarata di circa 40 ore. Dopo una carica corretta, funziona all\u2019incirca per quel periodo, mantiene una precisione ragionevole e produce solo un lieve ticchettio regolare. Questo andamento \u00e8 compatibile con il normale rumore di carica. Se invece funziona per sei ore, ticchetta forte fin dal primo giro e la corona ogni tanto scatta, l\u2019insieme di questi indizi suggerisce che sia opportuno farlo controllare.<\/p>\n<p>Non diagnostichi lo slittamento della brida contando soltanto i giri della corona. Un orologio caricato solo in parte parte da una condizione iniziale sconosciuta e i diversi movimenti hanno rapporti di ingranaggio differenti. La riserva dichiarata viene inoltre misurata con il movimento caricato correttamente e in condizioni adeguate, non dopo aver girato la corona qualche volta senza particolare attenzione.<\/p>\n<h2>Cosa controller\u00e0 un orologiaio<\/h2>\n<p>Un orologiaio pu\u00f2 esaminare la corona e il tubo della cassa, l\u2019albero di carica, il pignone di carica, il pignone scorrevole, la ruota corona, la ruota a cricchetto, il cricchetto, gli invertitori della carica automatica, il bariletto, l\u2019asse, la molla motrice e la brida. Pu\u00f2 anche misurare l\u2019ampiezza e la marcia, verificare l\u2019efficienza della carica automatica e confrontare la riserva effettiva con le specifiche del movimento.<\/p>\n<p>Se la brida slitta troppo presto, l\u2019orologio potrebbe non raggiungere mai la riserva completa. Se si blocca troppo e poi si libera all\u2019improvviso, la carica pu\u00f2 risultare irregolare. Il materiale tecnico dell\u2019AWCI segnala che le condizioni del bariletto, la forma della brida, la correttezza dei componenti e la lubrificazione specifica del movimento influiscono sullo slittamento controllato. Non \u00e8 un intervento di lubrificazione adatto al fai da te: il prodotto o la quantit\u00e0 sbagliati possono causare un nuovo problema.<\/p>\n<p>Se per il resto l\u2019orologio \u00e8 in buone condizioni, la risposta potrebbe semplicemente essere \u00ab\u00e8 normale per questo calibro\u00bb. Avere questo riferimento professionale \u00e8 comunque utile, soprattutto se registra la situazione prima che il suono cambi.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/galosom.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/2026-10-08_22-33-automatic-watch-clicking-when-winding-image-03.jpg\" alt=\"Watchmaker selecting watches and tools for mechanical inspection\"><figcaption>Porti i dettagli del modello, una registrazione del suono e gli appunti sulla prova della riserva: la diagnosi sar\u00e0 pi\u00f9 rapida e precisa.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<h3>\u00c8 normale che un orologio automatico ticchetti quando lo carico?<\/h3>\n<p>Spesso s\u00ec. Ticchettii leggeri e regolari possono provenire dal cricchetto o dal meccanismo di carica unidirezionale, mentre un suono periodico vicino alla riserva completa pu\u00f2 essere dovuto alla brida che slitta sulla molla motrice dell\u2019automatico. Una sensazione fluida e una riserva normale sono segnali rassicuranti.<\/p>\n<h3>Il ticchettio significa che il mio orologio automatico \u00e8 completamente carico?<\/h3>\n<p>Non necessariamente. Alcuni ticchettii si sentono fin dal primo giro perch\u00e9 provengono dal meccanismo a cricchetto. Un cambiamento del suono o uno slittamento periodico quando la riserva \u00e8 elevata possono indicare la protezione contro il sovraccarico, ma il comportamento varia in base al calibro.<\/p>\n<h3>La corona di un automatico dovrebbe fermarsi quando \u00e8 completamente carico?<\/h3>\n<p>La maggior parte degli orologi automatici moderni non raggiunge un arresto rigido, perch\u00e9 la brida della molla motrice slitta all\u2019interno del bariletto. Gli orologi a carica manuale, invece, spesso arrivano a un arresto netto: non forzi mai la corona oltre quel punto.<\/p>\n<h3>Perch\u00e9 la corona ticchetta quando la giro all\u2019indietro?<\/h3>\n<p>Nella direzione che non carica, una parte del meccanismo pu\u00f2 girare liberamente sui denti del cricchetto. Pu\u00f2 essere normale, ma consulti le istruzioni del modello perch\u00e9 la direzione di carica e la costruzione variano.<\/p>\n<h3>Quando devo smettere subito di caricare?<\/h3>\n<p>Si fermi se avverte un rumore di sfregamento, una resistenza marcata, salti, una corona allentata o instabile, uno scatto secco o un cambiamento improvviso dopo un urto o l\u2019esposizione all\u2019umidit\u00e0. Richieda un controllo anche se l\u2019orologio non riesce a raggiungere una riserva normale.<\/p>\n<h2>Conclusione<\/h2>\n<p>Un orologio automatico che scatta mentre viene caricato non \u00e8 necessariamente guasto. Un rumore regolare e fluido del cricchetto, lievi scatti in senso inverso o uno slittamento periodico controllato quando la riserva \u00e8 quasi piena possono essere del tutto normali. I segnali d\u2019allarme sono i cambiamenti nel tipo di rumore o nella sensazione: rumori di sfregamento, salti, perdita improvvisa di resistenza, posizioni instabili della corona, urti, umidit\u00e0 o una riserva molto inferiore a quella indicata nelle specifiche.<\/p>\n<p>Usi il manuale corretto, carichi l\u2019orologio delicatamente, annoti il comportamento e misuri il risultato una volta. Se rumore, sensazione al tatto e riserva non sono coerenti, si fermi prima che un piccolo problema di carica si trasformi in una riparazione costosa.<\/p>\n<h2>Letture correlate<\/h2>\n<p>Per un\u2019altra diagnosi della sensazione della corona, legga la <a href=\"https:\/\/galosom.com\/it\/2026\/10\/17\/watch-winding-feels-gritty\/\">guida alla carica dell\u2019orologio con sensazione di granulosit\u00e0<\/a>, poi utilizzi il <a href=\"https:\/\/www.watchwindermall.com\/blogs\/news\/automatic-watch-power-reserve-too-short\">test della riserva di carica degli orologi automatici<\/a> per verificare se il movimento accumula energia normalmente.<\/p>\n<p class=\"galosom-related-shop\">Vuole mantenere in funzione un orologio meccanico tra un utilizzo e l\u2019altro? 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Il &#8230; <a title=\"Scatti durante la carica di un orologio automatico: rumori normali e segnali di guasto\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/galosom.com\/it\/2026\/10\/17\/automatic-watch-clicking-when-winding\/\" aria-label=\"Per saperne di pi\u00f9 su Scatti durante la carica di un orologio automatico: rumori normali e segnali di guasto\">Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","has-galosom-content-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":562,"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178\/revisions\/562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/galosom.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}