Wenn eine Automatikuhr beim Aufziehen klickt, kann das beunruhigend klingen, besonders wenn es Ihnen gerade erst aufgefallen ist. Doch ein mechanisches Uhrwerk arbeitet nicht geräuschlos. Zum Aufzugssystem gehören Zahnräder, Sperrräder, Sperrklinken und Federn sowie – bei den meisten modernen Automatikuhren – ein Mechanismus, der die Zugfeder durchrutschen lässt, wenn die Uhr vollständig aufgezogen ist. Manche Klickgeräusche sind daher zu erwarten. Andere verdienen besondere Aufmerksamkeit, vor allem wenn sie mit Schleifgeräuschen, Aussetzern, einer lockeren Krone oder einer geringen Gangreserve einhergehen.
Die entscheidende Frage lautet nicht einfach: „Klickt es?“ Sondern: wann tritt das Geräusch auf, wie fühlt sich die Krone an und speichert und liefert die Uhr tatsächlich normal Energie? Dieser Leitfaden erläutert die wichtigsten Ursachen für Klickgeräusche beim Aufziehen, einen sicheren Test, den Sie durchführen können, ohne das Gehäuse zu öffnen, und die Anzeichen, bei denen Sie den Versuch abbrechen und die Uhr zu einem qualifizierten Uhrmacher bringen sollten.
Warum eine mechanische Uhr beim Aufziehen klicken kann
Wenn Sie die Krone in Aufzugsrichtung drehen, treibt der Aufzug über die Welle und die Schaltmechanik eine Reihe von Rädern an, die den Federkern des Zugfederhauses drehen. Ein Klick, eine Sperrklinke oder ein ähnliches Bauteil, das nur in eine Richtung wirkt, verhindert, dass die gespeicherte Federkraft den Aufzug sofort rückwärts antreibt. Wenn die Zähne an dieser Sperre vorbeigleiten, kann ein feines, regelmäßiges Ratschen zu hören sein. Seiko Technische Dokumentation zeigt diese Funktion ausdrücklich: Die Sperrklinke verhindert, dass sich das Sperrrad rückwärts dreht und die aufgezogene Zugfeder entspannt.
Das genaue Geräusch hängt vom Kaliber und der Gehäusekonstruktion ab. Eine Uhr erzeugt vielleicht eine Reihe klarer, feiner Ticks, eine andere ist nahezu geräuschlos. Ein großes Metallgehäuse kann ein Geräusch verstärken, das in einem kleineren oder besser schallgedämmten Gehäuse kaum zu hören ist. Auch Kronendurchmesser, Dichtungsreibung, die Konstruktion des Aufzugsgetriebes und die Frage, ob der Automatikaufzug beim manuellen Aufziehen weiterhin eingekuppelt ist, beeinflussen, was Sie hören und fühlen.
Deshalb sind Vergleiche zwischen verschiedenen Uhren unzuverlässig. Am besten dient dieselbe Uhr als Referenz, wenn sie nachweislich einwandfrei funktionierte.
Vier Klickmuster, die normal sein können
1. Feine, gleichmäßige Klicks in Aufzugsrichtung
Eine gleichmäßige Folge leiser Klicks bei sanftem, konstantem Widerstand entsteht oft, wenn die Sperrklinke über die Zähne des Sperrrads gleitet. Wenn die Uhr anläuft, eine normale Gangreserve aufbaut und die Krone stabil bleibt, ist das Geräusch allein kein Hinweis auf einen Defekt. Der Rhythmus sollte Ihrer Kronenbewegung folgen und nicht zufällig auftreten, nachdem Sie aufgehört haben zu drehen.
2. Leise Klicks entgegen der Aufzugsrichtung
Viele Uhren lassen sich nur durch Drehen der Krone in eine Richtung aufziehen. In die andere Richtung bewirkt das Drehen möglicherweise keinen Aufzug und kann leise Klicks erzeugen, während Teile frei mitlaufen. A. Lange & Söhne weist Besitzer beispielsweise darauf hin, dass das Drehen einer Handaufzugskrone gegen den Uhrzeigersinn nichts bewirkt, außer leise Klicks zu erzeugen. Ihre Uhr kann anders aufgebaut sein. Schauen Sie daher in der Bedienungsanleitung nach, anstatt anzunehmen, dass sich alle Uhren im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn gleich verhalten.
3. Regelmäßiges Durchrutschen kurz vor dem Vollaufzug
Die meisten Automatikuhren enden nicht an einem festen Anschlag, wie man ihn von einem herkömmlichen Handaufzugswerk kennt. Ihre Zugfeder verwendet einen Gleitzaum oder eine Rutschkupplung. Nähert sich die Feder der Vollaufziehung, gleitet ihr äußerer Zaum an der Innenseite des Federhauses entlang, anstatt dass der Rotor die Spannung weiter erhöht. Lange weist darauf hin, dass eine Automatikuhr bei Vollaufzug wegen dieser Rutschkupplung keinen deutlich spürbaren Anschlag entwickelt.
Je nach Uhrwerk kann dieses Gleiten unhörbar sein, sich wie ein leichtes Nachlassen anfühlen oder nach mehreren Kronenumdrehungen ein regelmäßiges Klicken oder leises Schleifen verursachen. Das American Watchmakers-Clockmakers Institute beschreibt die korrekte Funktion des Federzaums als kontrolliertes Gleiten kurz vor dem Vollaufzug. Ein regelmäßiges Gleiten bei hoher Gangreserve kann daher normal sein; ein heftiges Schnappen mit anschließendem deutlichem Verlust an Gangreserve ist es nicht.
4. Ein kurzes Geräusch von Rotor oder Umkehrgetriebe
Bei manchen Automatikwerken kann sich beim manuellen Aufziehen der Automatikmechanismus oder der Rotor leicht bewegen. Dabei kann ein kurzes Surren, Summen oder zusätzliches Klicken entstehen. Die Konstruktion des Uhrwerks spielt eine Rolle: Ein für ein Kaliber typisches Geräusch kann bei einem anderen auf einen Defekt hindeuten. Beurteilen Sie ein vertrautes, gleichbleibendes Geräusch anders als ein plötzlich neu aufgetretenes.
Klickgeräusche, die Anlass zur Sorge geben
Geräusche sind am aussagekräftigsten, wenn man sie zusammen mit dem Widerstand und der Leistung der Uhr betrachtet. Beenden Sie das Aufziehen, wenn eines dieser Symptome auftritt:
- Ein lautes Schnappen und plötzlich nachlassender Widerstand:Das kann darauf hindeuten, dass Zugfeder, Federzaum, Federhaus oder ein Teil des Aufzugsstrangs die Spannung nicht mehr wie vorgesehen hält.
- Schleifende oder rau klingende Klicks:Rauheit kann durch Schmutz, Korrosion, beschädigte Zähne, trockene Bauteile, eine defekte Krone oder Kronenröhre oder ein Problem im Zeigerstellmechanismus entstehen. Weiteres Drehen kann den Schaden vergrößern.
- Die Krone rutscht bei leichtem Druck durch:Ein Klicken zusammen mit einem kurzen Ruck oder Auskuppeln kann auf verschlissene oder schlecht ineinandergreifende Aufzugsteile hindeuten.
- Die Krone bewegt sich beim Aufziehen nach innen oder außen:Instabile Kronenpositionen deuten auf ein Problem mit der Aufzugswelle, dem Stellhebel oder dem Zeigerstellmechanismus hin.
- Das Geräusch trat nach einem Sturz oder Stoß auf:Ein Stoß kann Teile verschieben oder beschädigen, selbst wenn die Uhr weiterläuft.
- Das Klicken geht mit einer sehr kurzen Gangreserve einher:Möglicherweise dreht sich die Krone, ohne ausreichend Energie zu übertragen, oder der Federzaum gleitet zu früh.
Ein neues Geräusch nach Wasserkontakt ist ebenfalls ein Grund, aufzuhören. Versuchen Sie nicht, das Uhrwerk durch weiteres Aufziehen „trockenzulegen“. Feuchtigkeit kann Stahlteile und Schmierstoffe schnell beschädigen; das Öffnen oder Betätigen der Krone kann die Situation verschlimmern.
Automatikuhren und Uhren mit Handaufzug verhalten sich unterschiedlich
Die Erklärung mit dem durchrutschenden Federzaum gilt für Automatikwerke, die die Zugfeder beim kontinuierlichen Aufziehen durch den Rotor schützen sollen. Bei einer Uhr mit ausschließlich Handaufzug ist normalerweise ein deutlicher Anschlag zu spüren, wenn sie vollständig aufgezogen ist. Sobald dieser Widerstand auftritt, kann gewaltsames Drehen der Krone die Zugfeder oder den Aufzug beschädigen.
Es gibt auch Automatikuhren, bei denen kein Handaufzug möglich ist, insbesondere bei einigen älteren oder einfachen Kalibern. Bei diesen Uhrwerken wird die Zugfeder durch Drehen der Krone in ihrer normalen Position möglicherweise überhaupt nicht aufgezogen. Bevor Sie das Verhalten der Krone zur Diagnose heranziehen, stellen Sie das Kaliber fest und lesen Sie die passenden Anweisungen.
Gehen Sie nicht davon aus, dass die Aussage „Eine Automatikuhr kann nicht überzogen werden“ bedeutet, das gesamte Aufzugssystem könne nicht beschädigt werden. Der durchrutschende Federzaum begrenzt bei normalem Betrieb die Spannung der Zugfeder; er schützt weder das Kronengewinde noch die Aufzugswelle, die Zahnflanken oder beschädigte Bauteile vor übermäßiger Kraft.
Ein sicherer Test in fünf Minuten
Sie können nützliche Hinweise sammeln, ohne die Uhr zu schütteln, das Gehäuse zu öffnen oder sie wiederholt aufzuziehen.
- Modell und Anweisungen prüfen. Prüfen Sie, ob das Kaliber Handaufzug unterstützt, in welcher Kronenposition die Uhr aufgezogen wird und welche Drehrichtung richtig ist.
- Von einem bekannten Zustand ausgehen. Falls die Uhr von selbst stehen geblieben ist, halten Sie das fest. Lassen Sie sie nicht absichtlich ablaufen, wenn sie bereits rau läuft oder Stoßschäden aufweist.
- Langsam aufziehen. Ziehen Sie sie nur mit der vom Hersteller empfohlenen Anzahl an Anfangsumdrehungen auf. Patek Philippe empfiehlt einige sanfte Drehungen, um eine stehen gebliebene Automatikuhr wieder zu starten; Lange empfiehlt bei seinen Automatikuhren etwa 20 Umdrehungen für eine anfängliche Gangreserve. Bei Ihrer Uhr kann eine andere Anzahl erforderlich sein.
- Muster festhalten. Notieren Sie, ob das Klicken regelmäßig oder unregelmäßig auftritt, bereits ab der ersten Drehung zu hören ist oder erst nach Aufbau der Gangreserve beginnt und ob dabei ein gleichmäßiger, rauer, schwergängiger oder ruckartiger Widerstand zu spüren ist. Eine kurze Audio- oder Videoaufnahme kann einem Uhrmacher helfen.
- Ergebnis prüfen. Stellen Sie die Uhrzeit ein und legen Sie die Uhr sicher mit dem Zifferblatt nach oben ab. Halten Sie fest, wie lange sie läuft. Vergleichen Sie das Ergebnis erst dann mit der angegebenen Gangreserve des Modells, wenn Sie die Uhr richtig aufgezogen haben.
Wiederholen Sie den Test nicht dutzende Male. Wenn die Uhr sich nach korrektem Aufziehen nicht starten lässt, empfiehlt Citizen, sich an einen Händler oder ein autorisiertes Servicezentrum zu wenden. Wiederholen ist keine Reparatur.
Wie die Gangreserve bei der Diagnose des Geräuschs hilft
Eine klickende Uhr, die ihre erwartete Gangreserve erreicht, ist weniger besorgniserregend als eine, die nach wenigen Stunden stehen bleibt. Die Gangreserve zeigt, dass Krone, Aufzugsmechanismus, Zugfeder und Räderwerk zumindest Energie übertragen und nutzen.
Angenommen, für eine Uhr wird eine Gangreserve von etwa 40 Stunden angegeben. Nach korrektem Aufziehen läuft sie ungefähr so lange, geht hinreichend genau und erzeugt nur ein leises, gleichmäßiges Ticken. Dieses Muster passt zu normalen Aufzugsgeräuschen. Läuft sie nur sechs Stunden, klickt vom ersten Aufziehen an laut und springt die Krone gelegentlich, sprechen die Anzeichen zusammengenommen für eine Inspektion.
Diagnostizieren Sie eine rutschende Schleppfeder nicht allein anhand der Umdrehungen der Krone. Eine teilweise aufgezogene Uhr geht von einem unbekannten Ausgangszustand aus, und verschiedene Uhrwerke haben unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse. Die angegebene Gangreserve wird außerdem bei einem korrekt aufgezogenen Uhrwerk in geeignetem Zustand gemessen, nicht nach einigen beiläufigen Umdrehungen.
Was ein Uhrmacher überprüft
Ein Uhrmacher kann Krone und Gehäusetubus, Aufzugswelle, Aufzugstrieb, Schiebetrieb, Kronrad, Sperrrad, Sperrkegel, automatische Umkehrgetriebe, Federhaus, Federwelle, Zugfeder und Schleppfeder untersuchen. Außerdem kann er Amplitude und Gang messen, die Effizienz des automatischen Aufzugs prüfen und die tatsächliche Gangreserve mit den Spezifikationen des Uhrwerks vergleichen.
Rutscht die Schleppfeder zu früh, erreicht die Uhr möglicherweise nie die volle Gangreserve. Haftet sie zu stark und löst sich dann abrupt, kann sich das Aufziehen ruckartig anfühlen. Technische Unterlagen der AWCI weisen darauf hin, dass der Zustand des Federhauses, die Form der Schleppfeder, passende Teile und die für das jeweilige Uhrwerk vorgesehene Schmierung das kontrollierte Rutschen beeinflussen. Das ist keine sinnvolle Schmierarbeit für zu Hause: Das falsche Mittel oder eine falsche Menge kann einen neuen Fehler verursachen.
Bei einer ansonsten einwandfreien Uhr lautet die Antwort womöglich einfach: „Für dieses Kaliber normal.“ Diese fachliche Einschätzung ist dennoch wertvoll, besonders wenn Sie sie dokumentieren, bevor sich das Geräusch verändert.
Häufig gestellte Fragen
Ist es normal, dass eine Automatikuhr beim Aufziehen klickt?
Oft ja. Feine, regelmäßige Klicks können vom Sperrrad oder vom einseitig wirkenden Aufzugsmechanismus kommen, während ein periodisches Geräusch nahe der vollen Gangreserve durch die rutschende Schleppfeder der automatischen Zugfeder entstehen kann. Ein gleichmäßiges Aufziehgefühl und eine normale Gangreserve sind beruhigend.
Bedeutet das Klicken, dass meine Automatikuhr vollständig aufgezogen ist?
Nicht unbedingt. Manche Klicks treten schon bei der ersten Umdrehung auf, weil sie vom Sperrradmechanismus stammen. Eine Klangveränderung oder periodisches Rutschen bei hoher Gangreserve kann auf einen Schutz vor dem Überziehen hindeuten, doch das Verhalten hängt vom jeweiligen Kaliber ab.
Sollte die Krone einer Automatikuhr bei vollständigem Aufziehen stoppen?
Die meisten modernen Automatikuhren erreichen keinen festen Anschlag, weil die Schleppfeder der Zugfeder im Federhaus rutscht. Uhren, die ausschließlich von Hand aufgezogen werden, erreichen oft einen festen Anschlag und dürfen niemals darüber hinaus aufgezogen werden.
Warum klickt die Krone, wenn ich sie rückwärts drehe?
In der Richtung, in der nicht aufgezogen wird, kann ein Teil des Mechanismus frei über die Zähne des Sperrrads laufen. Das kann normal sein. Da sich Aufzugsrichtung und Konstruktion unterscheiden, sollten Sie jedoch die Anleitung des jeweiligen Modells beachten.
Wann sollte ich sofort mit dem Aufziehen aufhören?
Hören Sie auf, wenn Sie ein Schleifen, starken Widerstand, Überspringen, eine lockere oder instabile Krone, ein scharfes Knacken oder eine plötzliche Veränderung nach einem Stoß oder Feuchtigkeitseinwirkung bemerken. Lassen Sie die Uhr außerdem überprüfen, wenn sie keine normale Gangreserve aufbauen kann.
Fazit
Wenn eine Automatikuhr beim Aufziehen klickt, ist sie nicht automatisch defekt. Ein gleichmäßiges, sanftes Ratschen, leise Klicks in Gegenrichtung oder ein kontrolliertes, periodisches Durchrutschen bei nahezu voller Gangreserve können normal sein. Warnzeichen sind Veränderungen des Geräuschs oder Gefühls: Schleifgeräusche, Springen, plötzlicher Widerstandsverlust, instabile Kronenpositionen, eine Vorgeschichte mit Stößen, Feuchtigkeit oder eine Gangreserve, die deutlich unter der Spezifikation liegt.
Verwenden Sie die passende Anleitung, ziehen Sie die Uhr vorsichtig auf, dokumentieren Sie das Muster und messen Sie das Ergebnis einmal. Wenn Geräusch, Gefühl und Gangreserve nicht zusammenpassen, hören Sie auf, bevor aus einem kleinen Aufzugsproblem eine teure Reparatur wird.
Weiterführende Lektüre
Eine weitere Diagnose zum Gefühl beim Aufziehen finden Sie in unserem Galosom’s Leitfaden zum schwergängigen Aufziehen von Uhren. Nutzen Sie anschließend den Test zur Gangreserve automatischer Uhren von Watch Winder Mall, um zu prüfen, ob das Uhrwerk normal Energie speichert.