Das Aufziehen der Uhr fühlt sich körnig an? Ursachen, sichere Prüfungen und wann Sie aufhören sollten

Eine mechanische Uhr vermittelt über ihre Krone Rückmeldung. Je nach Uhrwerk lässt sich die Krone leicht und nahezu geräuschlos drehen, mit deutlichen Klicks spürbar oder zunehmend schwerer, wenn sich die Zugfeder einer Handaufzugsuhr dem Vollaufzug nähert. Was sich jedoch nicht normal anfühlen sollte, ist, als würde Sand zwischen Metallteilen bewegt.

Wenn sich der Aufzug Ihrer Uhr körnig anfühlt, versuchen Sie nicht, das Symptom mit mehr Kraft zu überwinden. Die Ursache kann etwas Einfaches sein, etwa Schmutz an einer verschraubten Krone, aber auch beschädigte Gewinde, eine trockene Dichtung, Korrosion oder Verschleiß im Aufzugsmechanismus. Wenn Sie die Krone weiter mit Kraft drehen, kann aus einer kleineren Reparatur ein gebrochener Aufzugsstift, eine beschädigte Krone oder ein defektes Rad werden.

Dieser Ratgeber erklärt, wie Sie normales mechanisches Feedback von einem tatsächlichen Defekt unterscheiden, welche Prüfungen zu Hause sicher sind und welche Informationen einem Uhrmacher bei der Diagnose helfen. Er gilt für mechanische Handaufzugs- und Automatikuhren, auch wenn sich ihr normales Verhalten bei Vollaufzug unterscheidet.

Wie sich ein normaler Aufzug anfühlen sollte

Es gibt kein universell „richtiges“ Gefühl an der Krone. Kronendurchmesser, Dichtungsdruck, Gehäusekonstruktion, Uhrwerkdesign, Schmierung und die Anzahl der Untersetzungsräder beeinflussen, was Sie an den Fingerspitzen spüren. Zwei intakte Uhren können sich völlig unterschiedlich anfühlen.

Bei einer typischen Automatikuhr ist beim Drehen der Krone in Aufzugsrichtung ein gleichmäßiges Klicken oder ein sanftes Ratschen zu spüren. Der Widerstand kann leicht zunehmen, doch die meisten Automatikwerke haben eine Gleitzunge im Federhaus. Sobald die Zugfeder ausreichend gespannt ist, gleitet diese Zunge an der Innenwand des Federhauses entlang, sodass die Bewegung des Handgelenks die Feder nicht weiter überlasten kann. Daher erreicht eine Automatikuhr im Allgemeinen nicht denselben harten Anschlag wie eine herkömmliche Handaufzugsuhr.

Bei einer Handaufzugsuhr wird das Drehen der Krone oft zunehmend schwergängiger und endet bei Vollaufzug mit einem deutlichen Anschlag. Die genauen Hinweise hängen vom Kaliber ab; maßgeblich ist daher die Anleitung des Herstellers. So weisen die Handaufzugsanweisungen für den Speedmaster von OMEGA den Besitzer beispielsweise an, die Krone bis zum Anschlag vorwärtszudrehen, und warnen ausdrücklich davor, sie mit Gewalt weiterzudrehen. Dieser deutliche Endanschlag ist nicht dasselbe wie zufälliges Schleifen, Durchrutschen oder ungleichmäßiger Widerstand während des Aufziehens.

Auch manche Geräusche sind normal. Der Klick verhindert, dass sich die Zugfeder über die Krone entspannt, und ihr Eingreifen kann ein hörbares Ticken verursachen. Manche automatische Aufzugssysteme klingen beim manuellen Aufziehen rauer als andere. Entscheidend ist der Vergleich mit dem gewohnten Verhalten der Uhr: Eine plötzliche Veränderung ist aussagekräftiger als die Frage, ob sich ein anderes Modell geschmeidiger anfühlt.

• Meist normal: regelmäßige Klicks, gleichmäßiger Widerstand und ein wiederholbares Gefühl bei jeder Drehung.
• Möglicherweise ungewöhnlich: Schleifen, Knirschen, Hängenbleiben an einer bestimmten Stelle, zeitweiliges Durchrutschen, Metallreiben oder kürzlich zunehmender Widerstand.
• Sofort aufhören: Die Krone blockiert unerwartet, lässt sich schräg drehen, löst sich vom Gehäuse oder erfordert deutlich mehr Kraft als üblich.

Warum sich das Aufziehen der Uhr rau anfühlt

Schmutz an der Krone oder am Kronentubus

Staub, getrocknete Hautrückstände, Salz und feine Partikel sammeln sich im schmalen Spalt zwischen Krone und Gehäuse. Bei einer verschraubbaren Krone können Verunreinigungen die ersten Drehungen rau wirken lassen, bevor sich die Krone vom Tubus löst. Auch beim Wiedereinschrauben können sie stören. Äußerer Schmutz ist eine der weniger schwerwiegenden Ursachen, doch Partikel über die Gewindegänge zu schieben, kann sie trotzdem beschädigen.

Trockene, beschädigte oder verrutschte Kronendichtung

Kronendichtungen erzeugen konstruktionsbedingt Reibung. Eine intakte Dichtung kann dafür sorgen, dass sich die Krone fest anfühlt, besonders bei einer wasserdichten Sportuhr; der Widerstand sollte jedoch gleichmäßig sein. Eine gealterte, trockene, aufgequollene oder verrutschte Dichtung kann ein ruckartiges Greifen und Nachgeben verursachen. Da die Dichtung Teil des Wasserdichtigkeitssystems der Uhr ist, ist das kein Anlass, Haushaltsöl aufzutragen. Es müssen die passende Dichtung und Uhrmacherfett verwendet und die Wasserdichtigkeit anschließend mit einer Druckprüfung kontrolliert werden.

Verkantetes oder abgenutztes Gewinde der verschraubbaren Krone

Tritt das raue Gefühl vor allem beim Lösen oder Festschrauben der Krone auf, sollte der Schraubvorgang als wahrscheinliche Ursache geprüft werden. Ein Gewinde kann sich verkanten, wenn die Krone schräg gegen das Gehäuse gedrückt und im Uhrzeigersinn gedreht wird, bevor die Gewindegänge ausgerichtet sind. Beschädigte Gewinde an Krone oder Tubus können sich hakelig anfühlen, die Krone ungleichmäßig zum Gehäuse ziehen oder scheinbar greifen und dann wieder nachgeben.

Nicht weiter festziehen in der Hoffnung, dass sich die Krone „von selbst richtig setzt“. Eine verschraubbare Krone schützt die Wasserdichtigkeit nur bei korrekt gefasstem Gewinde. Rolex’s Pflegehinweise weisen Besitzer beispielsweise an, die Krone vor dem Aufziehen vollständig herauszuschrauben und sie anschließend vorsichtig wieder am Gehäuse festzuschrauben. Die richtige Ausrichtung ist ebenso wichtig wie die Festigkeit.

Trockene oder verunreinigte Zeigerstellmechanik

Die Krone ist an einer Welle befestigt, die die Zeigerstellmechanik betätigt – Hebel und Räder, die zwischen Aufziehen, Datumseinstellung und Zeigerstellung umschalten. Altes Schmiermittel kann eindicken oder sich verlagern, während Verunreinigungen oder Korrosion die Reibung erhöhen können. Ändert sich das raue Gefühl, wenn die Krone in verschiedene Positionen gezogen wird, sind die Zeigerstellmechanik oder der Stellmechanismus eher als Ursache zu vermuten.

Verschleiß oder Schäden im Aufzugssystem

Welle, Schiebetrieb, Aufzugstrieb, Zwischenräder, Kronrad, Sperrrad und Sperrklinke müssen sauber ineinandergreifen. Ein abgebrochener Zahn, eine verbogene Welle, eine lockere Schraube, ein abgenutzter Zapfen oder ein falsch montiertes Bauteil kann eine sich wiederholende raue Stelle verursachen. Tritt das Gefühl bei jeder Kronendrehung an derselben Stelle auf, ist ein beschädigtes oder schlecht kämmendes Teil wahrscheinlicher als allgemeiner Schmutz.

Korrosion nach Feuchtigkeitseintritt

Rost kann die Bedienung der Krone erschweren, bevor am Zifferblatt offensichtliche Schäden zu sehen sind. Warnzeichen sind Kondensation unter dem Glas, Verfärbungen am Kronentubus, Schwimmen mit einer nicht festgeschraubten Krone oder eine plötzliche Veränderung nach Wasserkontakt. Bei Verdacht auf Feuchtigkeitseintritt ist rasches Handeln nötig. Die Uhr einfach „trocknen zu lassen“ entfernt keine Salze und hält die Korrosion im Uhrwerk nicht auf.

Das Uhrwerk ist vollständig aufgezogen

Bei einem Handaufzugswerk kann ein rasch zunehmender Widerstand nahe dem erwarteten Ende des Aufziehens lediglich bedeuten, dass die Zugfeder vollständig gespannt ist. Am festen Anschlag aufhören. Bei einem Automatikwerk rutscht die Federhausfeder normalerweise durch, statt einen festen Anschlag zu erzeugen; das Durchrutschen kann jedoch hörbar sein. Ein raues Gefühl über den gesamten Aufziehbereich lässt sich nicht durch eine vollständig gespannte Zugfeder erklären.

Sichere Prüfungen, die Sie durchführen können, ohne die Uhr zu öffnen

Diese Prüfungen beschränken sich auf Beobachtungen. Sie erfordern weder das Abnehmen des Gehäusebodens noch das Einführen von Werkzeugen rund um die Krone oder das Auftragen von Flüssigkeiten.

1. Nehmen Sie die Uhr vom Handgelenk.Wenn Sie die Uhr sicher festhalten, wird die seitliche Kraft auf den Aufzugsstift verringert. Beim Aufziehen am Handgelenk kann der Griff schräg sein, besonders bei einer kleinen Krone.
2. Prüfen Sie die richtige Kronenposition.Hat die Uhr eine verschraubte Krone, lösen Sie diese vor dem Aufziehen vollständig. Versuchen Sie niemals, die Uhr aufzuziehen, solange das Gewinde teilweise greift.
3. Üben Sie mit den Fingerspitzen nur leichten Druck aus.Drehen Sie die Krone langsam und nur ein paar Umdrehungen. Achten Sie darauf, ob das raue Gefühl durchgehend auftritt, einmal pro Umdrehung erscheint oder nur beim Ein- oder Herausschrauben der Krone vorkommt.
4. Vergleichen Sie die Funktionen vorsichtig.Lässt sich die Krone normal herausziehen, beobachten Sie, ob sich auch das Einstellen der Uhrzeit rau anfühlt. Betätigen Sie eine fehlerhafte Krone nicht wiederholt. Tritt das Problem nur beim Aufziehen auf, deutet das auf eine andere Gruppe von Bauteilen hin als ein raues Gefühl in jeder Kronenposition.
5. Untersuchen Sie die Uhr von außen bei gutem Licht.Achten Sie auf sichtbaren Schmutz, eine schief stehende Krone, einen verbogenen Spalt, beschädigte Gewindegänge oder Korrosion. Ein Handblasebalg kann losen Staub auf der Oberfläche entfernen. Verwenden Sie keine Druckluft, Lösungsmittel, Kriechöl oder Metallspitzen.
6. Halten Sie die Umstände fest.Notieren Sie, wann die Veränderung begonnen hat, ob die Uhr heruntergefallen oder nass geworden ist, wie viele Umdrehungen Sie versucht haben und ob sie noch läuft. Ein kurzes Video kann den Klang für einen Uhrmacher festhalten. Ziehen Sie die Uhr jedoch nicht weiter auf, nur um eine Aufnahme zu machen.

Nach einer sorgfältigen Überprüfung ist es sinnvoll, aufzuhören. Das wiederholte Hervorrufen eines mahlenden Gefühls verursacht zusätzlichen Verschleiß, ohne viel zur Diagnose beizutragen.

Was Sie vermeiden sollten

Wenden Sie keine Gewalt an der Krone an.Hersteller weisen in ihren Anleitungen häufig darauf hin, denn die Krone übt Hebelwirkung auf sehr kleine Bauteile aus. Mit den Fingerspitzen können Sie mehr Drehmoment aufbringen, als ein beschädigter Zahn oder ein dünner Aufzugsstift verträgt.

Geben Sie kein Öl rund um die Krone.Allzwecköle können Dichtungen angreifen, Schmutz anziehen, in das Uhrwerk eindringen und eine spätere Reinigung erschweren. Bei einer fachgerechten Uhrenwartung werden spezielle Schmierstoffe in kontrollierten Mengen an genau festgelegten Kontaktstellen verwendet.

Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Uhrenbeweger das Problem behebt. Ein Uhrenbeweger kann manche Automatikuhren ohne Aufziehen über die Krone am Laufen halten, repariert jedoch weder das Zeigerstellwerk noch Gewinde, Dichtungen oder Korrosion. Wenn Sie einen bekannten Defekt mit einem Uhrenbeweger umgehen, kann sich eine notwendige Wartung verzögern und eine nachlassende Gangreserve unbemerkt bleiben.

Spülen Sie eine Uhr mit einer möglicherweise beschädigten Krone nicht ab. Selbst wenn das Modell ursprünglich eine hohe Wasserdichtigkeit aufwies, können beschädigte Gewinde oder Dichtungen diese beeinträchtigen. Die Angaben setzen voraus, dass das Gehäuse intakt und korrekt verschlossen ist.

Öffnen Sie den Gehäuseboden nicht, um der Sache nachzugehen.Für die Diagnose müssen häufig das Uhrwerk ausgebaut, kontrolliert zerlegt, gereinigt, geschmiert und wieder zusammengesetzt sowie ein Gangtest und eine Druckprüfung durchgeführt werden. Das Öffnen des Gehäuses in einer unkontrollierten Umgebung bringt Staub hinein und birgt das Risiko von Kratzern oder beschädigten Dichtungen.

Wann eine Uhrmacherin oder ein Uhrmacher die Uhr untersuchen sollte

Lassen Sie die Uhr untersuchen, wenn das raue Gefühl neu ist, bei leichter Betätigung anhält oder mit anderen Symptomen einhergeht. Besonders wichtig ist eine zeitnahe Untersuchung, wenn:

• die Krone klemmt, durchrutscht, sich ohne Aufzuziehen dreht oder sich nicht mehr verschrauben lässt;
• Sie ein Schleifen hören oder einen wiederkehrenden harten Widerstand spüren;
• die Krone oder der Aufzugsstift schief aussieht oder übermäßig viel seitliches Spiel hat;
• die Uhr kürzlich heruntergefallen oder angestoßen worden ist oder Feuchtigkeit ausgesetzt war;
• die Gangreserve kürzer geworden ist oder die Uhr trotz Aufziehens stehen bleibt;
• auch das Einstellen von Zeit oder Datum schwergängig geworden ist;
• die Uhr schon länger gewartet werden müsste und sich die Krone zunehmend rau anfühlt.

Eine Uhrmacherin oder ein Uhrmacher kann feststellen, ob der Widerstand außerhalb des Gehäuses, an Krone und Kronentubus, im Zeigerstellwerk oder weiter hinten im Aufzugsräderwerk entsteht. Je nach Diagnose kann die Abhilfe darin bestehen, die Kronendichtungen zu reinigen und zu schmieren, Kronentubus oder Aufzugsstift zu ersetzen, das Zeigerstellwerk zu korrigieren, beschädigte Zahnräder auszutauschen oder das Uhrwerk vollständig zu warten. Wurde das Gehäuse geöffnet oder eine Dichtung ersetzt, bitten Sie um eine für die Uhr geeignete Wasserdichtigkeitsprüfung.

Teilen Sie der Fachkraft mit, ob das raue Gefühl beim Aufziehen, Abschrauben, Korrigieren des Datums, Einstellen der Zeiger oder bei jeder Betätigung der Krone auftritt. Geben Sie auch an, ob die Uhr Wasser oder Stößen ausgesetzt war. Diese Angaben verkürzen den Weg vom Symptom zur Ursache.

So lassen sich künftiger Verschleiß an Krone und Aufzug reduzieren

• Ziehen Sie die Uhr vom Handgelenk ab und ziehen Sie sie mit den Fingerkuppen und einer geraden, kontrollierten Bewegung auf.
• Halten Sie sich genau an die Richtung und Anzahl der Umdrehungen in der Anleitung des Modells.
• Beenden Sie bei einer Uhr mit Handaufzug das Aufziehen, sobald der Widerstand die erwartete feste Grenze erreicht.
• Richten Sie bei einer verschraubbaren Krone das Gewinde vorsichtig aus, bevor Sie sie festziehen, und wenden Sie niemals übermäßige Kraft an.
• Achten Sie darauf, dass die Krone vor Wasserkontakt gesichert ist, und lassen Sie die Wasserdichtigkeit regelmäßig prüfen.
• Schieben Sie eine Überprüfung nicht auf, wenn sich das Gefühl beim Bedienen der Krone verändert; frühzeitiges Eingreifen kann Schäden an weiteren Teilen verhindern.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein leicht raues Aufziehgeräusch normal?

Manche Uhrwerke haben ein hörbares Ratschen oder eine grobe mechanische Klangcharakteristik. Daher reicht das Geräusch allein nicht aus, um einen Defekt festzustellen. Ein von Anfang an gleichbleibendes Gefühl ist weniger bedenklich als eine plötzliche Veränderung, ein kratzendes Gefühl, zeitweises Haken oder eine sichtbar schief stehende Krone.

Warum lässt sich meine Automatikuhr zunehmend schwerer aufziehen?

Eine leichte Veränderung des Widerstands kann normal sein. Ein automatisches Uhrwerk verwendet jedoch gewöhnlich eine durchrutschende Federhausfeder und sollte keinen harten Anschlag erreichen, wie es bei vielen Uhren mit Handaufzug der Fall ist. Wird der Widerstand zu groß oder fühlt sich rau an, hören Sie auf und lassen Sie die Uhr überprüfen.

Kann ich Silikonfett auf eine schwergängige Krone auftragen?

Tragen Sie es nicht auf Verdacht von außen auf. Uhrmacher verwenden nach einer Prüfung geeignetes Fett an den dafür vorgesehenen Dichtungen; auch die Menge ist wichtig. Eine äußere Anwendung kann Schmutz einschließen oder beschädigte Gewinde verdecken. Wird das Dichtungssystem geöffnet, ist ein Drucktest erforderlich.

Kann Schmutz außerhalb des Gehäuses ins Uhrwerk gelangen?

Eine ordnungsgemäß abgedichtete Krone soll das Eindringen von Verunreinigungen verhindern. Abgenutzte Dichtungen, eine offene Krone, Korrosion oder beschädigte Tuben können den Schutz jedoch beeinträchtigen. Äußerer Schmutz kann außerdem die Gewinde von Krone und Tubus abnutzen, selbst wenn er nie ins Uhrwerk gelangt.

Geht die Uhr durch eine raue Krone ungenau?

Nicht unbedingt. Der Aufzieh- und Stellmechanismus ist vom Regulierorgan getrennt, sodass die Uhr zunächst weiterhin genau gehen kann. Ein mangelhafter Aufzug kann jedoch die abgegebene Energie verringern, und Ablagerungen, Korrosion oder umfassendere Schmierungsprobleme können die Leistung beeinträchtigen. Die Ganggenauigkeit beweist nicht, dass der Fehler an der Krone harmlos ist.

Fazit

Wenn Das Aufziehen der Uhr fühlt sich rau an, am sichersten ist es, einfach keine Kraft mehr aufzuwenden, genau festzustellen, wann das Gefühl auftritt, und die Uhr von Wasser fernzuhalten, bis Krone und Dichtungen nachweislich intakt sind. Normale Uhrwerke unterscheiden sich in Klang und Widerstand, aber neues Schleifen, Haken oder ungleichmäßiges Feedback sollte man nicht durch wiederholtes Aufziehen zu beheben versuchen.

Eine sorgfältige äußere Prüfung kann Schmutz oder eine falsch ausgerichtete verschraubbare Krone aufdecken. Interne Ursachen erfordern jedoch einen ausgebildeten Uhrmacher. Eine frühzeitige Diagnose schützt Krone, Aufzugswelle, Räderwerk und Gehäuseabdichtung – und ist meist günstiger, als weiterzumachen, bis ein kleiner Defekt ein weiteres Bauteil beschädigt.

Weiterführende Lektüre: Automatikuhr bleibt beim Tragen stehen? Ursachen, Tests und sichere nächste Schritte