Механические часы передают свои ощущения через заводную головку. В зависимости от механизма завод может идти легко и почти бесшумно, с ощутимым сопротивлением и отчетливыми щелчками или становиться все туже по мере полного завода заводной пружины в часах с ручным заводом. Но ощущаться как песок между металлическими деталями он не должен.
Если при заводе часов ощущается скрежет, не пытайтесь преодолеть его силой. Причиной может быть что-то простое, например мусор вокруг завинчивающейся заводной головки, но это также может указывать на повреждение резьбы, высохший уплотнитель, коррозию или износ механизма завода. Если продолжать с силой вращать головку, небольшой ремонт может обернуться поломкой заводного вала, головки или колеса.
В этом руководстве объясняется, как отличить нормальную механическую отдачу от неисправности, какие проверки безопасно выполнить дома и какая информация поможет часовщику поставить диагноз. Руководство подходит для механических часов с ручным и автоматическим заводом, хотя нормальное поведение при полном заводе у них различается.
Какие ощущения при заводе нормальны
Универсального ощущения «правильной» заводной головки не существует. На то, что чувствуют пальцы, влияют диаметр головки, давление прокладки, конструкция корпуса, устройство механизма, смазка и число передаточных колес. Две исправные модели часов могут ощущаться совершенно по-разному.
При заводе типичных автоматических часов в направлении завода слышны повторяющиеся, достаточно равномерные щелчки или ощущается мягкое трещание храпового механизма. Сопротивление может немного возрасти, но в большинстве автоматических механизмов в барабане заводной пружины используется скользящая уздечка. Когда натяжение пружины становится достаточным, уздечка скользит по стенке барабана, поэтому движение запястья не может постоянно перетягивать пружину. Это значит, что автоматические часы обычно не доходят до такого же жесткого упора, как традиционные часы с ручным заводом.
У часов с ручным заводом сопротивление часто постепенно возрастает, а после полного завода головка доходит до отчетливого упора. Точные указания зависят от калибра, поэтому в первую очередь следует руководствоваться инструкцией производителя. Например, инструкция OMEGA по ручному заводу Speedmaster предписывает владельцу вращать головку вперед до упора и прямо предупреждает, что нельзя прилагать силу. Этот финальный жесткий упор не следует путать со случайным скрежетом, проскальзыванием или неравномерным сопротивлением на более раннем этапе завода.
Некоторые звуки тоже нормальны. Храповик не дает заводной пружине раскручиваться через заводную головку, а его зацепление может сопровождаться слышимым щелчком. При ручном заводе одни автоматические системы могут звучать грубее других. Главное — сравнивать часы с их собственным привычным поведением: внезапное изменение важнее, чем то, насколько плавно ощущается другая модель.
- Обычно нормально: равномерные щелчки, стабильное сопротивление и одинаковые ощущения при каждом обороте.
- Возможно, это признак неисправности: скрежет, хруст, заедание в одном положении, периодическое проскальзывание, трение металла о металл или недавно усилившееся сопротивление.
- Немедленно прекратите: если головка неожиданно заблокировалась, вращается под углом, отходит от корпуса или требует заметно большего усилия, чем обычно.
Почему при заводе часов ощущается скрежет
Грязь вокруг заводной головки или ее трубки
Пыль, засохшие следы кожи, соль и мелкий абразивный мусор скапливаются в узком зазоре между заводной головкой и корпусом. У завинчивающейся головки загрязнения могут вызывать шероховатость при первых оборотах, прежде чем она выйдет из трубки. Они также могут мешать завинчиванию головки обратно. Внешний мусор — одна из менее серьезных причин, но проталкивание частиц по резьбе все же может ее повредить.
Высохшая, поврежденная или смещенная прокладка заводной головки
Уплотнители заводной головки создают трение намеренно. Исправная прокладка может придавать головке тугой ход, особенно у водостойких спортивных часов, но сопротивление должно быть плавным. Старая, высохшая, разбухшая или смещенная прокладка может вызывать ощущение заедания с последующим срывом. Поскольку прокладка входит в систему водозащиты часов, это не повод наносить бытовую смазку. Необходимо использовать подходящий уплотнитель и часовую смазку, а затем проверить водостойкость под давлением.
Перекос или износ резьбы завинчивающейся головки
Если шероховатость возникает главным образом при отвинчивании или завинчивании головки, вероятная проблема связана с ее резьбовым соединением. Резьбу можно сорвать, если прижать головку к корпусу под углом и начать вращать по часовой стрелке до совмещения витков. Поврежденная резьба головки или трубки может вращаться с заеданиями, неравномерно притягивать головку к корпусу или цепляться с последующим срывом.
Не затягивайте головку дальше в надежде, что она «сама встанет на место». Завинчивающаяся головка защищает от воды только при правильном зацеплении резьбы. Например, рекомендации Rolex по уходу предписывают владельцам полностью отвинтить головку перед заводом, а затем осторожно завинтить ее обратно до корпуса. Правильное совмещение витков так же важно, как и плотность затяжки.
Загустевшая или загрязнённая безключевая система завода и настройки
Заводная головка закреплена на штоке, который приводит в действие безключевую систему завода и настройки — рычаги и колёса, переключающие режимы завода, установки даты и перевода стрелок. Старая смазка может загустеть или сместиться, а загрязнение и коррозия — увеличить трение. Если ощущение шероховатости меняется при переводе головки в разные положения, вероятнее всего, проблема связана с безключевой системой завода и настройки или механизмом установки.
Износ или повреждение заводной передачи
Шток, скользящая трибка, заводной триб, промежуточные колёса, коронное колесо, храповое колесо и собачка должны входить в зацепление без помех. Сколотый зуб, погнутый шток, ослабленный винт, изношенная цапфа или неправильно установленная деталь могут вызывать повторяющееся заедание. Если ощущение возникает в одной и той же точке при каждом повороте головки, вероятнее повреждение детали или плохое зацепление, чем обычное загрязнение.
Коррозия после попадания влаги
Коррозия может затруднить вращение головки ещё до того, как на циферблате появятся заметные повреждения. Тревожные признаки: конденсат под стеклом, изменение цвета вокруг трубки головки, купание с незакрученной головкой или резкое изменение после контакта с водой. Если есть подозрение на попадание влаги, действовать нужно срочно. Если оставить часы «просохнуть», соли не удалятся, а коррозия внутри механизма не остановится.
Механизм полностью заведён
В механизме с ручным заводом быстро возрастающее сопротивление ближе к ожидаемому концу завода может означать, что пружина полностью заведена. Остановитесь, когда почувствуете чёткий предел. В автоматическом механизме пружина обычно проскальзывает, а не блокирует головку; при этом звук проскальзывания может быть слышен. Полностью заведённая пружина не объясняет ощущение шероховатости на всём протяжении завода.
Безопасные проверки без вскрытия часов
Эти проверки носят наблюдательный характер. Для них не нужно снимать заднюю крышку, вставлять инструменты вокруг головки или наносить жидкости.
- Снимите часы с запястья. Надёжно удерживая часы, можно уменьшить боковую нагрузку на шток. Завод на руке может привести к тому, что головку будут поворачивать под углом, особенно если она маленькая.
- Убедитесь, что головка находится в правильном положении. Если головка завинчивается, перед заводом полностью отвинтите её. Не пытайтесь заводить часы, пока резьба зацеплена не полностью.
- Поворачивайте головку лёгким нажатием кончиков пальцев. Медленно сделайте всего несколько оборотов. Отметьте, ощущается ли шероховатость постоянно, появляется ли раз за оборот или возникает только при завинчивании или отвинчивании головки.
- Осторожно сравните работу разных функций. Если головка вытягивается как обычно, проверьте, не ощущается ли шероховатость при установке времени. Не переключайте неисправную головку многократно. Если проблема возникает только при заводе, вероятно, причина в другом наборе деталей, чем при шероховатости во всех положениях головки.
- Осмотрите часы снаружи при хорошем освещении. Проверьте, нет ли видимой грязи, перекошенной головки, неровного зазора, повреждённой резьбы или коррозии. Ручная груша может сдуть свободную поверхностную пыль. Не используйте сжатый воздух, растворители, проникающее масло или металлические инструменты.
- Зафиксируйте обстоятельства. Отметьте, когда начались изменения, падали ли часы или намокали, сколько оборотов было сделано и продолжают ли они идти. Короткое видео поможет часовщику оценить звук, но не продолжайте заводить часы только ради записи.
Достаточно один раз осторожно проверить, повторяется ли проблема, а затем остановиться. Повторное воспроизведение скрежета усиливает износ и почти не помогает диагностике.
Чего не следует делать
Не прикладывайте силу к заводной головке. Производители часто подчёркивают это в инструкциях, поскольку головка передаёт усилие на очень мелкие детали. Кончиками пальцев можно приложить больший крутящий момент, чем выдержит повреждённый зуб или тонкий шток.
Не капайте масло вокруг заводной головки. Универсальные масла могут повредить уплотнители, притягивать загрязнения, проникать в механизм и усложнять последующую чистку. При профессиональном обслуживании часов используют специальные смазочные материалы в строго отмеренном количестве и наносят их на определённые контактные точки.
Не рассчитывайте, что шкатулка для подзавода часов решит проблему. Шкатулка может поддерживать ход некоторых автоматических часов без завода головкой, но она не ремонтирует безключевой механизм, резьбу, уплотнители или коррозию. Использование шкатулки, чтобы обойти известную неисправность, может отсрочить необходимое обслуживание и скрыть снижение запаса хода.
Не промывайте часы, если есть сомнения в исправности заводной головки. Даже если изначально модель имела высокий класс водонепроницаемости, повреждение резьбы или уплотнителей может снизить защиту. Указанный класс сохраняется только при целостном корпусе и правильно закрытой головке.
Не открывайте заднюю крышку корпуса для проверки. Для диагностики часто требуется извлечь механизм, разобрать его в контролируемых условиях, очистить, смазать и собрать, отрегулировать точность хода и проверить герметичность под давлением. Открытие корпуса в неподходящих условиях может привести к попаданию пыли, появлению царапин или повреждению уплотнителя.
Когда следует показать часы мастеру
Запишитесь на осмотр, если ощущение шероховатости появилось недавно, сохраняется даже при лёгком вращении или сопровождается другими симптомами. Особенно важно своевременно обратиться к мастеру, если:
- заводная головка заедает, проскакивает, вращается без подзавода или перестала завинчиваться;
- слышен скрежет или при вращении регулярно ощущается резкое сопротивление;
- заводная головка или шток выглядят перекошенными либо заметно люфтят из стороны в сторону;
- часы недавно уронили, ударили или подвергли воздействию влаги;
- запас хода уменьшился или часы останавливаются, несмотря на подзавод;
- перевод стрелок или настройка даты тоже стали затруднёнными;
- срок обслуживания часов истёк, а вращение заводной головки постепенно становится всё более тугим.
Мастер определит, где возникает сопротивление: снаружи корпуса, в заводной головке и тубусе, в безключевом механизме или дальше в передаче подзавода. В зависимости от результатов диагностики может потребоваться очистить и смазать уплотнители заводной головки, заменить тубус или шток, исправить работу безключевого механизма, заменить повреждённые шестерни или полностью обслужить механизм. Если корпус вскрывали или заменяли уплотнитель, попросите провести проверку водонепроницаемости, подходящую для этих часов.
Сообщите мастеру, возникает ли шероховатость при заводе, отвинчивании головки, корректировке даты, переводе стрелок или при любом её использовании. Также расскажите о контакте с водой и ударах. Эти сведения помогут быстрее определить причину.
Как уменьшить износ заводной головки и механизма подзавода
- Заводите часы, сняв их с запястья; вращайте головку подушечками пальцев прямо и плавно, контролируя усилие.
- Соблюдайте указанное в инструкции к модели направление вращения и число оборотов.
- Заводя часы вручную, остановитесь, когда сопротивление достигнет ожидаемого упора.
- На завинчивающейся заводной головке аккуратно совместите резьбу, прежде чем закручивать её, и никогда не прикладывайте чрезмерное усилие.
- Перед контактом с водой убедитесь, что заводная головка закручена, и периодически проверяйте водонепроницаемость часов.
- Не откладывайте проверку, если изменилось ощущение при вращении заводной головки: своевременное вмешательство поможет предотвратить повреждение других деталей.
Часто задаваемые вопросы
Нормально ли, если при заводе слышен лёгкий скрежещущий звук?
Некоторые механизмы издают слышимый звук храповика или имеют грубоватый механический ход, поэтому одного звука недостаточно, чтобы определить неисправность. Если такое ощущение было с самого начала и остаётся неизменным, это вызывает меньше опасений, чем внезапное изменение, скрежет, периодическое заедание или заметный перекос заводной головки.
Почему автоматические часы стало труднее заводить?
Небольшое изменение сопротивления может быть нормальным, но в автоматическом механизме обычно используется скользящая уздечка заводной пружины, поэтому он не должен упираться в жёсткий стопор, как многие часы с ручным заводом. Если сопротивление стало чрезмерным или ощущается как скрежет, прекратите заводить часы и отдайте их на проверку.
Можно ли нанести силиконовую смазку на тугую заводную головку?
Не наносите её снаружи наугад. Часовые мастера используют подходящую смазку для определённых уплотнителей после осмотра, причём важно и её количество. Смазка снаружи может задерживать грязь или скрыть повреждение резьбы, а вскрытие системы уплотнений требует проверки под давлением.
Может ли грязь снаружи корпуса попасть в механизм?
Правильно уплотнённая заводная головка предназначена для защиты от загрязнений, но изношенные уплотнители, открытая головка, коррозия или повреждённые трубки могут снизить защиту. Наружная грязь также может истирать резьбу головки и трубки, даже если она не попадает внутрь механизма.
Повлияет ли скрежет при вращении заводной головки на точность часов?
Не обязательно. Механизм завода и установки времени отделён от регулирующего узла, поэтому поначалу часы могут идти точно. Однако неисправный завод может снизить поступление энергии, а мусор, коррозия или более серьёзные проблемы со смазкой могут повлиять на работу часов. Точность хода не доказывает, что неисправность заводной головки безвредна.
Заключение
Если при заводе часов ощущается скрежет, безопаснее всего прекратить прикладывать усилие, точно определить, когда возникает это ощущение, и беречь часы от воды, пока не будет подтверждена исправность заводной головки и уплотнителей. Звук и сопротивление при работе разных механизмов различаются, но к новому скрежету, заеданию или неравномерному отклику не следует пытаться привыкнуть, повторяя действие.
При аккуратном внешнем осмотре можно обнаружить грязь или перекос завинчивающейся заводной головки, но внутренние причины должен проверять опытный часовщик. Ранняя диагностика помогает защитить головку, заводной вал, заводной механизм и уплотнение корпуса, а её стоимость обычно ниже, чем ремонт после того, как небольшая неисправность повредит другую деталь.